Aby korzystać z zawartosci forum należy się zarejestrować, można to zrobić za darmo TUTAJ To okienko widoczne jest tylko dla niezarejestrowanych użytkowników!
Porsche zaprezentowało nową generację modelu Boxster. Nacisk ołożono przede wszystkim na maksymalizację przyjemności czerpanej z prowadzenia. Najmniejszy dwuosobowy roadster Porsche ma cechować się przede wszystkim lżejszą konstrukcją, dłuższym rozstawem osi i szerszym kół w towarzystwie nowego układu zawieszenia. Boxster, z poprawionym w stosunku do poprzedniej wersji układem kierowniczym, ma zostawiać konkurencję daleko w tyle.
Oprócz lepszych osiągów ma być też o 15% oszczędniejszy w porównaniu z poprzednikiem. W zmniejszaniu średniego zużycia paliwa mają też pomóc system rekuperacji energii, który będzie wspomagał zasilanie instalacji elektrycznej auta, oraz nieco kontrowersyjny w swoim zastosowaniu Start & Stop (jak zawsze odłączany). Zużycie paliwa Boxstera ma oscylować wokół 7,7 l/100 km, Boxstera S - 8 l/100 km.
Sylwetka Boxstera z pozoru pozostała taka, jaką ją znaliśmy. Zmieniły się przede wszystkim elementy przedniego i tylnego pasa, dzięki czemu samochód wygląda trochę doroślej i bardziej elegancko. Boxster to nadal sportowiec z krwi i kości, którym można w weekend pojechać na tor, w dzień powszedni do pracy, a w wakacje na wypoczynek, ciesząc się wiatrem we włosach. Dzięki dłuższemu rozstawowi osi, krótszym zwisom i przesuniętej do przodu szybie pasażerowie mają więcej miejsca w kabinie.
Na początku w ofercie dostępne będą dwie klasyczne wersje: Boxster i mocniejszy Boxster S. Znajdą się w nich centralnie umieszczone jednostki B6, wyposażone we wtrysk bezpośredni o litrażu 2,7 (265 KM) i 3,4 l (315 KM). W standardzie współpracują one z ręczną, sześciobiegową przekładnią, jednak Porsche zapewnia, że lepsze wyniki dotyczące przyspieszeń i spalania można osiągnąć, zamawiając opcjonalne PDK. Słabszy wariant przyspieszy od 0 do 100 km/h w 5,7 s, mocniejszy w 5,0 s. Na liście opcji pojawi się także pakiet Sport Chrono.
(autokult)
Porsche zaprezentowało nową generację modelu Boxster. Nacisk ołożono przede wszystkim na maksymalizację przyjemności czerpanej z prowadzenia. Najmniejszy dwuosobowy roadster Porsche ma cechować się przede wszystkim lżejszą konstrukcją, dłuższym rozstawem osi i szerszym kół w towarzystwie nowego układu zawieszenia. Boxster, z poprawionym w stosunku do poprzedniej wersji układem kierowniczym, ma zostawiać konkurencję daleko w tyle.